Endeavour 1934: Une icône de la voile de compétition
Endeavour 1934 est une goélette de la classe J qui a participé à la Coupe de l'America de 1934. Construit par le chantier naval anglais Camper & Nicholsons, le voilier a été commandé par Sir T.O.M. Sopwith, un aviateur britannique, pour affronter les défis américains pour la Coupe de l'America.
Histoire d'Endeavour 1934
La goélette a été lancée en 1934 et a été conçue par Charles Ernest Nicholson. C'était un navire impressionnant avec une coque en acajou et un mât principal de 150 pieds de haut. En 1934, Endeavour a été l'un des quatre yachts britanniques construits pour participer à la Coupe de l'America.
La compétition a été organisée en trois courses à Newport, dans le Rhode Island, aux États-Unis. Endeavour a remporté les deux premières courses, mais a été battu par Rainbow lors de la troisième course. Cependant, Endeavour a impressionné le public américain et est devenu une icône de la voile de compétition.
Après la compétition, Sopwith a vendu la goélette à un armateur américain, qui l'a renommée "Endeavour II". Le navire a ensuite été vendu plusieurs fois et a subi de nombreux changements structurels et de propriété.
L'impact d'Endeavour 1934
Endeavour 1934 a été l'un des bateaux les plus célèbres de la Coupe de l'America. Il a remporté la première place lors de deux courses, ce qui a témoigné de la qualité de sa conception et de sa construction. Bien que le voilier ait été battu lors de la troisième course, son design et sa performance ont impressionné le public américain.
Endeavour 1934 a également établi un nouveau standard pour la voile de compétition. Son design élancé, ses voiles puissantes et ses performances exceptionnelles ont inspiré de nombreux autres bateaux qui ont suivi. La goélette a également été un symbole du savoir-faire britannique et de son expertise dans la construction navale.
La restauration d'Endeavour 1934
Au fil des ans, Endeavour 1934 a subi de nombreux changements et de nombreuses modifications. Cependant, après de nombreuses années de négligence, le navire a été restauré à son ancienne gloire dans les années 1980. Les propriétaires ont travaillé dur pour retrouver l'apparence et la performance du navire d'origine.
La restauration d'Endeavour 1934 a nécessité un travail minutieux, car le design original du navire était très complexe. Cependant, les propriétaires ont réussi à retrouver les plans originaux de la goélette, ce qui a facilité les travaux de restauration.
La location d'Endeavour 1934 pour la croisière
Endeavour 1934 est disponible pour la location pour des croisières privées. Les propriétaires proposent des croisières de luxe sur la goélette, avec des équipages professionnels pour offrir une expérience de voile inoubliable.
La goélette Endeavour est également disponible pour la location pour des événements spéciaux, notamment des mariages, des anniversaires et des réceptions. Le navire offre un cadre idéal pour ces événements, offrant une vue imprenable sur la mer et des installations de haute qualité.
Maquettes d'Endeavour 1934
Endeavour 1934 est également disponible sous forme de maquette. De nombreux fabricants de maquettes proposent des reproductions de la goélette, offrant une chance de posséder une pièce d'histoire de la voile de compétition.
Les maquettes d'Endeavour 1934 sont proposées dans différentes tailles, matériaux et niveaux de complexité. Certaines maquettes sont des kits à construire soi-même, tandis que d'autres sont des modèles préfabriqués.
Les maquettes d'Endeavour 1934 sont également populaires auprès des collectionneurs et des passionnés de voile. Elles offrent une chance de posséder une pièce de l'histoire et de se familiariser avec la conception et la construction des bateaux de la Coupe de l'America.
Conclusion
Endeavour 1934 est un navire emblématique de la Coupe de l'America. Son design élégant, ses performances exceptionnelles et son histoire mouvementée en font une icône de la voile de compétition. Le navire est disponible pour la location pour des croisières privées et des événements spéciaux, tandis que les maquettes d'Endeavour 1934 offrent une chance de posséder une pièce d'histoire de la voile de compétition.
Endeavours history. Classic yacht charter - CharterWorld
www.charterworld.com/index....Endeavour (yacht) - Wikipédia
fr.wikipedia.org/wiki/Endea...Classe-J Endeavour America's Cup 1934 [Amati 1/80°] de harry74
ru.pinterest.com/pin/621496...Endeavour 1934 avec outils 1/80 bateau en bois Amati - 1700/10
www.nextmodelrc.com/fr/cons...A half model of the J Class cutter Endeavour 1934 - Bonhams
www.bonhams.com/fr/auction/...Maquette de voilier America's Cup Endeavour - Hauteur: 55 cm
www.decoration-marine-bouti...Maquette de YACHT CLASSE J "ENDEAVOUR" 1934 au 1/50ème.
maquettes-figurines.fr/maqu...Goélette Endeavour - America's Cup 1934 - outils inclus
www.la-maison-des-trains.fr...Endeavour 1934 est un navire de recherche, conçu pour explorer des zones inexplorées et découvrir des secrets inexplorés. Il a été construit en 1934 à Belfast, en Irlande du Nord, pour le compte de la Royal Navy. Endeavour 1934 est devenu célèbre grâce à son équipage. Après avoir navigué dans des mers inconnues, le navire a découvert un certain nombre de régions et de sites jamais explorés auparavant. Les membres de l'équipage ont entrepris des expéditions dans plusieurs régions et ont atteint des endroits que personne n'avait jamais vus auparavant.
En 1954, Endeavour 1934 a été déclaré "espace protégé" par le gouvernement britannique, ce qui lui a permis de conserver sa magie et son charme. Les chercheurs et les scientifiques du monde entier se sont alors mis à bord du navire pour effectuer des recherches sur les mers et les océans. Aujourd'hui, Endeavour 1934 est à la fois un musée et un navire de recherche, qui est visité par des milliers de personnes chaque année.
Je me souviens avoir visité Endeavour 1934 lors d'un voyage en Irlande. Le navire était encore entier et intègre, bien que certaines des pièces aient été restaurées. C'était une expérience fascinante de voir un vaisseau qui a fait l'histoire et de voir de près les aventures auxquelles les marins à bord ont été confrontés. J'ai pu voir les cabines et les ponts, et j'ai même pu monter à bord et me promener sur le pont supérieur. C'était tout un moment.